CDT Al momento de ejecutar un proyecto carretero, es de vital importancia la selección del equipo adecuado para la realización de las diferentes actividades, ya que de no tomarse en cuenta, incrementa los costos, además de provocar retrasos respecto al período de ejecución. Uno de estos equipos son las grúas, prioritarios para el transporte vertical.
Fuente: Carreteras Pan-Americanas
El principal equipo de transporte vertical de materiales para una obra vial es la grúa, que se usa para alzar, bajar y transportar una carga de un punto a otro dentro de la zona de trabajo. Existen grúas fijas o móviles, hidráulicas, telescópicas y con pluma, la que se conoce como grúa torre y es la que más se usa en construcción.
Grúas en Brasil
Las grúas de Manitowoc se usan durante años en sitios de trabajo de Europa y Norteamérica antes de encontrar su camino hacia países como Brasil para continuar prestando servicio.
l mercado brasileño siempre ha mostrado un marcado interés por máquinas de buena procedencia con entre tres y siete años de uso. Además, la flexibilidad del gobierno en cuanto a las especificaciones de la maquinaria a usar en los sitios de construcción, que permite usar grúas usadas en los proyectos del estado, ha impulsado aún más esta demanda.
Los modelos de grúas usadas de Manitowoc más populares entre los clientes brasileños son las Grove todo terreno de cinco ejes y alta capacidad de carga, especialmente las de 250 toneladas. Hay una amplia variedad de trabajos en el país que se ajustan a las tablas de carga de estas máquinas. Además, la nueva generación de grúas de Manitowoc es muy versátil, se arman rápidamente y sus dimensiones son muy compactas.
Grúa en México
Liebherr entregó en 2023 su primera grúa MK 88-4.1 a México. Para la empresa GMVykon, la grúa de cuatro ejes es el activo ideal para los próximos proyectos. “Estamos convencidos del gran concepto de la serie MK y queremos abrir con ella el mercado mexicano”, cuenta José Víctor Cortez, director general, en la entrega oficial de la grúa. Esta maniobrable MK 88-4.1, con una carga útil máxima de ocho toneladas, es también la primera en estar operativa en el continente americano. La unidad es especialmente adecuada para misiones cortas en varios lugares. Arrancar, desplegar la grúa pulsando un botón, completar las elevaciones y pasar a la siguiente obra tras el desmontaje: el concepto de grúa taxi hace que la grúa móvil de construcción sea extremadamente flexible.
Para el transporte, montaje y el funcionamiento solo se requiere de una única persona. No se necesitan otros vehículos de transporte ni equipos auxiliares, lo que también contribuye a un uso eficiente. La grúa ofrece una altura máxima bajo gancho de aproximadamente 59 metros (inclinación de 45 grados) y un alcance máximo de 45 metros. En su punto más elevado, la unidad levanta hasta 2200 kilogramos. La grúa puede montarse directamente sobre el edificio gracias a su torre vertical. De esta forma, se ahorra espacio y se reduce al mínimo los obstáculos para los usuarios de la carretera.
Grúas en Chile
Al momento de realizar maniobras de izaje de bajo y alto tonelaje, las grúas de XCMG satisfacen dicho requerimiento, disponiendo de equipos diseñados con gran exactitud técnica, con el fin de realizar un izaje seguro, ya que usan un sistema de poleas de accionamiento hidráulico que permite redistribuir la fuerza.
Calificada como la tercera empresa fabricante de maquinaria pesada para la construcción más grande del mundo, ya se incorporó en Chile, como un nuevo actor para competir en la industria de las grúas y equipos de izaje. De hecho, XCMG es reconocida por ofrecer grúas telescópicas todoterreno de mayor potencia, las cuales alcanzan las 1200 toneladas con una configuración especial a la medida de las solicitudes del mercado objetivo.
Destaca la grúa sobre orugas XGC88000, con una capacidad de carga máxima de 3600 t y una longitud de pluma de 120 metros. La XLC220, grúa sobre orugas con capacidad de carga de 220 toneladas y altura de 83 m. La XCR120, grúa para terrenos difíciles con capacidad de 120 toneladas y una altura de 50 metros y la XCT50Y, grúa telescópica para 50 t y 43.3 metros de altura.
Grúas para vías secundarias
Key Constructors está hincando pilotes para la ruta de evacuación de huracanes Lexington, un tramo de 9.8 millas de la autopista 57 cerca de Vancleave, en Mississippi. Para lo anterior, Key está utilizando tres grúas Link-Belt, dos 248 HSL y una 238 HSL para hincar más de 300 pilotes de hormigón pretensado para el proyecto.
“Hincaremos 32 pilotes en cada uno de los puentes intermedios y 24 en los estribos, todo con grúas Link-Belt. Nos gustan las Link-Belt, nos han prestado un buen servicio. Hemos tenido varios modelos de Link-Belt, la mayoría de nuestras grúas más grandes, como la 238 HSL y la 248 HSL, se encargan de la hinca de pilotes y el montaje de acero”, comentó el superintendente de obra, Jeff Jackson.
El proyecto servirá como ruta secundaria de evacuación y como circunvalación de Vancleave. Mississippi 63, a doce millas al este, es la única ruta norte-sur para trasladar rápidamente a la población local fuera de la costa en caso de evacuación por huracán.
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